Données techniques
| Moteur:
| moteur quatre cylindres, moteur turbo longitudinal monté au centre
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| Cylindrée:
| 1.397 cm3
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| Puissance:
| 265 ch
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| Poids:
| 900 kg
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| Suspension:
| Avant : double ressorts parallèles et arrière: double ressorts avec absorbeurs de chocs
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| Transmission:
| 5 vitesses, propulsion arrière
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Technical data
| Engine:
| 4-cylinder, longitudinal mounted in the centre of the car, turbocharged
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| Cylinder:
| 1.397 cc
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| Power:
| 265 bhp
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| Wheight:
| 900 kg
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| Suspension:
| Front: whishbones with torsion bar and telescopic dampers, rear whisbones woth coil springs and telescopic dampers
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| Transmission:
| 5-speed gearbox, driving the rear wheels.
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Si la Renault 5 Alpine était un essais pour fair courir en rallye une
voiture standard, la Renault 5 Turbo était un cas de retour à quelque chose
ressemblant aux premières Alpines. Cette voiture apparue la première
fois en rallye au Tour d'Italie en 1979 avec un turbo Garret donnant
au moteur 1,4 litre comme 250 chevaux. Mais le moteur était cette fois
monté au centre de la voiture dérrière le conducteur, et entrainait
les roues arrières.