Données techniques
| Moteur:
| moteur quatre cylindres en ligne, moteur avant longitudinal
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| Cylindrée:
| 1.397 cm3
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| Puissance:
| 140 ch
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| Poids:
| 795 kg
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| Suspension:
| Avant : double ressorts parallèles et arrière: double ressorts avec absorbeurs de chocs
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| Transmission:
| 5 vitesses, traction avant
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Technical data
| Engine:
| 4-cylinder in line, longitudinal front engine
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| Cylinder:
| 1.397 cc
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| Power:
| 140 bhp
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| Wheight:
| 795 kg
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| Suspension:
| Front: wishbones with torsion bars and coil springs, and rear: trailing arm with torsion bar and coil springs, telescopic dampers
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| Transmission:
| 5-speed gearbox, driving the front wheels.
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Il y avait deux tendances distinctes en rallye dans la dernière partie
des années 1970. Il y avait ceux qui pensaient que le groupe 4 était
déjà en train de suivre le principe des "prototype déguisés en voiture
de route et qui allaient être réglementés dans le groupe B, et ceux
qui continuaient à éssayer de faire courir des voitures de production
de masse. Renault avait abandonné l'approche du groupe 4 quand elle
arreta l'Alpine A310 V6 à la fin de 1977 et mettait au point
une version rapide de sa petite voiture beest seller: la Renault 5.