SKW016 / Skid
Mitsubishi Lancer Evo VI
T.Makinen / R.Mannisenmaki
1st Monte Carlo 2000
Hormis les trois premières spéciales, l'écurie Mitsubishi
a toujours dominé cette 68e édition grâce à son quadruple
champion du monde qui a vu sa route totalement dégagée au
départ de la deuxième étape de Gap.
Le Finlandais a entièrement maitrisé son sujet notamment
lors de la première journée où il s'est retrouvé en concurrence
avec Burns et Panizzi. Tommi a magistralement pris la tête
du rallye sur un judicieux choix de pneus (juste une ligne
de clous à l'intérieur) dans les spéciales très
verglacées des Garcinets et de Rochebrune.
Except the three first rounds, the Mitsubishi team
has always dominated the 68 Monte Carlo rally due to its
world champion who has seen his road totaly free at the beginning
of the secund round of Gap.
Mäkinnen has perfectly controled his subject, specialy during the
the first day where he was in conccurence with Burns and Panizzi.
Tommi took the head of the rally after a good choice of wires
(only one internal line of cluves) in the very freeze rounds
of Garcinets and Rochebrune.
Données techniques
Moteur:
moteur quatre cylindres en ligne, moteur avant tranversal
Cylindrée:
1.997 cm3
Puissance:
300 ch
Poids:
1.230 kg
Suspension:
Avant: Mac Pherson et Arrière: bras multiple indépendant
Transmission:
6 vitesses séquentielles, 4 roues motrices
Technical data
Engine:
4-cylinder, in line, transverse front engine
Cylinder:
1.997 cc
Power:
300 bhp
Wheight:
1.230 kg
Suspension:
Front: Mac Pherson and rear: independant multi-link
Hormis les trois premières spéciales, l'écurie Mitsubishi
a toujours dominé cette 68e édition grâce à son quadruple
champion du monde qui a vu sa route totalement dégagée au
départ de la deuxième étape de Gap.